隧道機(jī)電設(shè)備檢測(cè)工程，為更好打造“貴州第一長(zhǎng)隧”的品牌效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)特長(zhǎng)隧道施工高效安全管控，項(xiàng)目與時(shí)俱進(jìn)，借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)安全管理經(jīng)驗(yàn)，積極探索桐梓隧道安全管理新方式。隧道施工中采用“隧道人車(chē)分離門(mén)禁系統(tǒng)”“門(mén)禁人臉識(shí)別系統(tǒng)”“精準(zhǔn)人員定位系統(tǒng)”“視頻監(jiān)控系統(tǒng)”“語(yǔ)音通訊系統(tǒng)”“瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”和“監(jiān)控量測(cè)示警系統(tǒng)”，通過(guò)安全監(jiān)控七系統(tǒng)，保證安全生產(chǎn)。 2.結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量檢測(cè)（強(qiáng)度、缺陷、密實(shí)度、裂縫深度及寬度等）檢測(cè)鑒定；結(jié)構(gòu)混凝土耐久性檢測(cè)（強(qiáng)度、鋼筋銹蝕電位、鋼筋保護(hù)層厚度、氯離子含量、電阻率、碳化深度）；

　　隧道機(jī)電設(shè)備檢測(cè)工程

　　隧道襯砌支護(hù)檢測(cè)的主要指標(biāo)都有哪些?檢測(cè)指標(biāo)主要有：襯砌厚度、襯砌背后的空洞、鋼筋網(wǎng)格尺寸、鋼筋間距、支護(hù)(襯砌)背后的空洞、斷面尺寸、墻面平整度等。 檢測(cè)設(shè)備、照明機(jī)具工作電源要保證電量充足，能夠保證一天的正常使用。雷達(dá)主機(jī)、顯示器、天線、電纜等設(shè)備之間連接良好，設(shè)備工作正常。需要分段測(cè)量時(shí)，相鄰測(cè)量段接頭重復(fù)長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m。 完善齊全的機(jī)械化設(shè)備對(duì)建設(shè)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一支“強(qiáng)心劑”，從本質(zhì)上為隧道的施工進(jìn)度、施工安全、施工質(zhì)量提供了切實(shí)的保障，助推品質(zhì)工程建設(shè)。

　　中鋼國(guó)檢-國(guó)家授權(quán)專(zhuān)業(yè)從事檢測(cè)的第三方獨(dú)立檢測(cè)機(jī)構(gòu)，通過(guò)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局CMA計(jì)量認(rèn)證，可出具有法律效力的CMA檢驗(yàn)報(bào)告。 隧道機(jī)電設(shè)備檢測(cè)工程，隧道施工技術(shù)咨詢(xún)：公路、鐵路和城市隧道等工程施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、質(zhì)量檢測(cè)及環(huán)境檢測(cè)等技術(shù)服務(wù);

　　以上《隧道機(jī)電設(shè)備檢測(cè)工程》內(nèi)容由中鋼國(guó)檢張工整理，檢測(cè)事宜請(qǐng)聯(lián)系工程師。